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Coches eléctricos: Marcas, modelos y opiniones para comprar |
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Los coches eléctricos son una alternativa a los coches tradicionales, los hay puros e híbridos, utilizar un coche eléctrico puede representar unas ventajas pero también inconvenientes. En este hilo voy a sacar a debatir el tema de estos coches para que quién quiera intervenir o ver en qué consisten pueda hacerlo, no soy un experto en el tema ni mucho menos, pero quiero que este hilo sea un punto de partida para quién quiera o tenga intensiones de comprar un coche eléctrico, pueda saber que son, qué marcas y modelos existen, las ventajas, los inconvenientes, y las opiniones de las personas sobre este tipo de coches. Antes de nada debes plantearte si te interesa comprar o no un coche eléctrico, piensa que tienen sus limitaciones, como por ejemplo que necesitan de puntos de recarga que actualmente no abundan, también la autonomía que tienen, el precio, el tipo de mantenimiento que precisan, la capacidad máxima de carga, la velocidad máxima a la que circulan, el equipamiento interno que llevan (luces, aire acondicionado, ordenador a bordo, etc.). En el mercado existen modelos de coches eléctricos y prototipos muy conseguidos, como el Renault Fluence ZE, o muchos otros, quizás en la época de crisis que vivimos, plantearse el comprarse un coche eléctrico no sea una preferencia ni esté al alcance de muchos, pero sí que es una alternativa real a los normales y que deberíamos tener en cuenta. Sin ser experto en el tema, me atrevo a opinar que hoy por hoy no es el mejor momento para comprarse un coche eléctrico, lo primero porque al menos en España y tal y cómo está la economía, dudo mucho que se invierta lo suficiente en puntos de recarga de estos vehículos, algo necesario para poder circular sin temor a quedarte sin energía y tener que llamar a la grúa, la opción de recargar la batería y tener que esperar más de 10 minutos está bien si quieres aprovechar para pararte, estirar las piernas y tomarte un café, pero si vas tarde al trabajo o simplemente tienes prisa y te quedas seco de batería, no tendrás más remedio que perder 10 ó más minutos en que se cargue la batería de tu coche. Por ello, no creo que sea una buena opción, para que de verdad sea atractivo para la gente el hecho de plantearse comprar un coche eléctrico. Se debería optar como mínimo el igualar el número de puntos de recarga de batería a los existentes para el combustible de gasolina y diesel, pero además, que el proceso sea distinto, uno va con la batería descargada, y mediante un gato especial extraen tu batería, y la sustituyen por otra cargada, así el tiempo de parada en el punto de recarga es menor… y que cualquier persona lo pudiese hacer ella misma o que lo hiciese un operario. Luego está el tema del precio, al no ser un producto muy demandado, los primeros coches tienen un alto precio (superando en muchos casos los 20.000€), tal y como está la economía, y sumado al alto precio no creo que sea demasiado viable… pese a las ayudas que ofrecen los gobiernos en la compra del vehículo eléctrico. Respecto al tema de la contaminación, pensar en verde siempre es positivo, los recursos de petróleo se están acabando, y aunque actualmente para generar la energía de recarga de las baterías que llevan los coches eléctricos, seguro que se utiliza en algún momento combustible derivado del petróleo, en el futuro, la recarga total o parcial de las baterías de estos coches se podría realizar con energías alternativas, y equipar a estos vehículos de serie con unos paneles solares en los techos para que mientras hubiese horas de luz estuviesen recargando la batería del coche. Podría ser una de las medidas para autoabastecer en parte sus necesidades energéticas para su impulsión y de paso contaminar menos. Pero lo que menos me convence de todo es la potencia, aunque la velocidad a la que puedan circular estos vehículos sea igual o superior a la máxima permitida en una carretera convencional, autovía o autopista, está el problema de la potencia del motor y sobre todo de la energía disponible por ejemplo para calefacción o aire acondicionado, para ciudades con un clima tropical con unas temperaturas de 23-25 grados serían viables, pero equipar a estos vehículos con calefacción y aire acondicionado podría simplemente ser inviable para una autonomía suficiente sin tener que pasar cada pocos kilómetros por un punto de recarga. Yo no sé donde vivís vosotros, pero al menos aquí en Córdoba (España), ir en el coche con aire acondicionado no es un lujo sino una necesidad, con temperaturas de casi 50ºC al sol en pleno agosto, circular con un vehículo sin aire acondicionado es agobiante. Resumiendo, los coches eléctricos bajo mi punto de vista como usuario (posible comprador) son una alternativa, pero antes de comprar un coche de este tipo, los fabricantes deben hacer un mayor esfuerzo para aumentar la autonomía de los vehículos, crear sistemas de energía más eficientes, más rápidos de cargar y fáciles de sustituir. Que las empresas de energía que comercialicen y sean las encargadas de los puntos de recarga, aumenten el número de puntos de recarga existentes a nivel nacional (inclusive zonas rurales), que el precio de estos vehículos sobre todo al principio, sea menor o igual que el del resto de vehículos para fomentar la compra. Creo que si se baja el precio, se soluciona el problema de la autonomía, se consigue una capacidad de carga (kilos) suficiente, y que se pueda equipar al coche con un sistema de acondicionamiento de temperatura confortable, el futuro de los coches eléctricos será posible, mientras no se solucionen estos puntos, será sólo una buena idea pero no creo que se vendan muchos coches eléctricos, porque no será atractivo para la gente. Te animo a que opines sobre este tema, expongas tu punto de vista, nombres marcas y modelos de coches eléctricos que conozcas, etc. Creo que es un tema interesante y que más tarde o más temprano tendremos que plantearnos si vale la pena comprar un coche eléctrico y además ayudar a combatir el cambio climático. Un Saludo |
#1   bacter (20.410 Posts) - 18/11/2011 03:47:36 | ||
| Lo de los coches eléctricos es un tema que requiere muchas mas consideraciones que su precio y sus limitaciones técnicos (potencia, alcance.) y el miedo que se acaben los combustibles fósiles.
En primer lugar, pensar en el coche eléctrico como \ 'alternativa\ ' limpia como una continuación de lo que estamos acostumbrados de coches con motor de combustión, es algo absurdo y es y será por muchos años inviable. Es mas: es necesario replantearse completamente el sistema de transporte individual o particular. No es viable ni sostenible en el futuro el coche de motor de combustión, ya que los recursos fósiles se estan agotando. Y aunque las \ 'reservas\ ' que se pretenden extraer de arenas pueden alargar durante bastantes años el suministro, hay que oponerse a ello porque es un proceso altamente contaminante, destruyendo acuíferos de extensiones inmensas que pone en peligro el abastecimiento de agua (un bien mucho mas fundamental para vivir que un coche!), como ya se esta demostrando en lugares donde ya se esta haciendo. Cambiar a biocombustible tampoco es viable, ya que producir biocombustible reduce la producción disponible para la alimentación (países del \ 'tercer mundo\ ' ya sufren la consecuencia de hambre por el incremento de precio de los alimentos básicos, al desviarse parte de la producción a biocombustible. Por último, la alternativa eléctrica no es viable a gran escala por dos motivos: La producción de baterías avanzadas requiere materiales \ 'raros\ ' (por esto las intervenciones en afganistán con el pretexto de combatir terrorismo: el objetivo no es que en estas zonas vivan mejor con una democracia, sino los minerales en su suelo!). Es decir: Es muy difícil la obtención de materia prima en abundancia para producir baterías. Pero hay una limitación mas: Las baterías hay que cargarlas, y el aporte de energías alternativas como fotovoltáica, eólica etc. es todavía pequeño respecto al consumo eléctrico actual, y aumentar este aporte tiene muchos límites: No podemos tapar la superficie entera de los países con paneles solares y aerogeneradores, por lo tanto, solo para suministrar la energía eléctrica equivalente a lo que quema el tráfico actual de ciudades como Madrid o Barcelona, harían falta unas tres centrales nucleares. Esta no-viabilidad del coche eléctrico y de una continuación del transporte individual no se debe a una ideología \ 'verde\ ', sino simplemente es cuestión de números: Toda energía se puede medir en kw/h. Nuestros coches actuales tienen potencias enormes, y en muchos casos un coche familiar con un uso normal gasta mas energía de lo que gastamos en nuestras casas entre luz, calefacción etc. Usamos bombillas de bajo consumo y apagamos las luces en casa . . . pero nunca calculamos la energía que gastamos en el coche. Y es indispensable hacerlo, para poder entender el despilfarro de energía que implica un coche, o el tráfico individual para una sociedad. Y solo entendiendo estos números comprenderemos, que no hay que subvencionar ni con un euro mas la industria del automóvil: Existe una capacidad de producción de coches sobredimensionada, y quieren alargar su ciclo de beneficio con cuentos de coche eléctrico, con pretexto de mantener puestos de trabajo, sin importarles el futuro de la gente y del planeta, que es el único que tenemos. Tenemos que mentalizarnos de usar tren, tranvía , buses, y abandonar la idea del coche particular. Puede ser viable coches eléctricos de escasa potencia para uso urbano para servicios públicos, servicios técnicos etc., pero no como medio habitual para desplazarse a trabajo, ocio y vacaciones. Podemos llegar a esta conclusión pensando y calculando ahora, o podemos negar la evidencia y comportarnos como los listillos que pretenden \ 'salir de la crisis\ ' para volver a un sistema como hace una década: no lo van a conseguir, eso se acabó con la globalización, y chocarán una y otra vez con problemas \ 'imprevisibles\ ' (porque unos no quieren, otros son incapaces) de comprender la economía y las sociedades en su conjunto. | ||
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#2  swissman (39.814 Posts) - 18/11/2011 07:19:03 | ||
| Yo creo que para ciudad sería viable que la mayoria de gente usara el transporte publico, si electrico mejor, pero en mi caso, en zona rural es imprescindible un vehiculo. dejando aparte todo lo anterior, mi duda siempre ha sido, que porqué no llevan \ "2\ " baterias, y mientras una se gasta, la otra se puede cargar con alternador. ¿Quizas por que la potencia se reduciria mucho?
saludos | ||
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#3  Javier (11.192 Posts) - 18/11/2011 08:05:38 | ||
| Quizás por el peso Toni, una batería de estas supongo que debe pesar mínimo unos 200 kilos.
Bacter, muy buena tuaportación, a ver si más gente comenta cosas sobre los coches eléctricos. Saludos | ||
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| #4 swissman (39.814 Posts) - 18/11/2011 09:31:11 | ||
| También podrian \ "forrar\ " el techo con celulas solares y un molinillo, e ir cargando la bateria mientras se va a cierta velocidad y con sol. dejando aparte que mi coche está nuevo, solo tiene 12 años y debe durar minimo 5 más, la lastima es la poca autonomia en km, pues por ejemplo, en mi caso tengo garaje cerrado en casa (ventajas de los pueblos), por lo que cargarlo mientras no lo uso lo tengo facil. Pero, ahora imaginemos que ya solo se usan coches electricos, que se han solucionado los problemas tecnicos: ¿no creeis que habria que poner, por ejemplo en mi caso, un contador especial para pagar mucho mas dinero(si cabe) por cargar la bateria que para el uso domestico? creeis que las petroleras y gobiernos, que tanta tajada sacan de la gasolina, ¿se conformaran con ver como no se \ "contaminan\ " sus bolsillos?
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| #5 Javier (11.192 Posts) - 18/11/2011 09:40:03 | ||
| Buena reflexión swissman, lo que está claro es que no va a salir adelante por los muchos problemas que tiene y más aún porque a los goniernos no les interesa y menos a las petrolíferas, si a ello sumamos que los verdes se opondrían a cubrir el planeta de placas solares y generadores eólicos (de centrales nucleares ni hablemos) pues está claro. pues fíjate que yo si me compraría un vehículo (no tiene porqué ser coche) una moto por ejemplo que cargues con el sol, para trayectos cortos estaría genial (ya sé que existen), pero el coche que consume mucha más energía porque no se aprovecha simepre la capacidad/peso/energía. Al final nos veremos en patines electricos y para trayectos largos en vehículos públicos, lo demás es un derroche de energía y recursos, pero ahora mismo tienen pillado a los gobiernos por ahí y no les dejarán cambiar las cosas porque son contratos multimillonarios y ante la menor sospecha de proyecto alternativo seguro que los amenazan con cortarles el grifo.
Saludos | ||
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| #6 swissman (39.814 Posts) - 18/11/2011 10:10:20 | ||
| El grifo o el cuello, que he visto muchas peliculas xD | ||
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#7   Kalamargo (5.030 Posts) - 18/11/2011 13:14:30 | ||
| A todo esto que muy bien comentan, hay que agregarle que en muy poco tiempo va a ser inútil tener un auto de cualquier tipo, ¿por qué?, porque ya en algunas ciudades es tal la cantidad de vehículos que es casi imposible transitar, con lo cual va a dejar de tener sentido moverse en auto ya que si se pierde media hora para hacer 500 metros, hay que pensar en otras soluciones. Preguntando.se llega a Roma. Nadie nace sabiendo. | ||
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| #8 bacter (20.410 Posts) - 18/11/2011 13:24:50 | ||
| Lo de dos baterías, como ya dice Javier, no es viable por cuestiones de peso, admas que es innecesario, ya que cualquier aportacion de energía, sea de panel solar o de frenada, puede usarse con la electrónica adecuada para recargar la batería que se usa como fuente de energía principal.
Pero no hay que hacerse ilusiones con la energía solar integrada en el coche: La radiación solar fuera de la atmósfera terrestre es aproximadamente 1366 W/m2, y a la superfice de la tierra en latitudes europeas, llegan unos 760W/m2, si la superficie esta orientada perpendicular a los rayos solares. El aprovechamiento eléctrico de las celulas solares llega alrededor del 10%, o sea: Si cubres capot y techo con 2 metros cuadrados de celulas solares, si te cae el sol verticalmente encima, te puede llegar en condiciones óptimas unos 150 W. Si comparas esta cifra con los kW (!) que produce el motor de tu coche, veras que puedes captar energía para poco mas que las luces de tu coche. Una alternativa quizas viable temporalmente , pueden ser coches hibridos del siguiente tipo: Básicamente un coche eléctrico, que en lugar de llevar un motor de combustión tipo otto usa un motor de turbina (gas o combustible líquido) unicamente para mover un generador eléctrico. Con esto se puede aumentar la autonomía y permitir en ciudades por ejemplo solo la circulación con electricidad para reducir la contaminación respecto a coches convencionales. Se reduce considerablemente el peso al sobrar cilindros, cigueñal y caja de transmisión. | ||
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| #9 Javier (11.192 Posts) - 18/11/2011 13:58:41 | ||
| Eso sería una solución intermedia, pero al final tendrá que ser como dice kalamargo, fomentar el transporte público y dejar e incluso prohibir el transporte privado. Ya veremos lo que nos depara el futuro. | ||
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